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常熟汽饰(603035)4月20日在互动平台上表示，公司是北汽蓝谷ARCFOX极狐的供应商。

常熟汽饰联合北航在上海车展宣布推出超材料汽车车身，车身可以做到2公斤，仅是一个笔记本的重量，这太震撼了，车展上20多家国内外主要车厂，立刻表达了浓厚兴趣。就在这次车展上，另一个华为北汽合作的极狐，竟然100多个部件来自于常熟汽饰，看来华为也离不开常熟汽饰，并且常熟汽饰推出了首个自动驾驶智能座舱，向全球发布。短短几天车展超材料车身，智能座舱陆续推出，刷爆主流车厂。超材料汽车，智能汽车。还记得股本21亿的光启技术的超材料概念吗？仅是个概念，从7元起步16个涨停干到32元，市值高达700亿，直接翻4倍。常熟汽饰让超材料汽车成为现实！新能源，超材料，智能化汽车的叠加将成未来超级风口，常熟汽饰也像小康股份一样要翻倍再翻倍，一季度净利暴增89倍，动态市盈率仅10倍，全球首个超材料汽车，新能源，智能座舱叠加的超级样本，市值目前仅50亿，上涨空间超级巨大，怪不得近几天龙虎榜机构疯狂抢筹！

自2018年起，常熟汽饰（ 603035 ）与北京航空航天大学共建了“常熟汽饰-北航联合实验室”，就自动化、轻量化、低成本、模块化和新材料等技术打造同步开发、具有竞争力的合作关系，着重开展汽车内外复合材料及塑料零部件的研发。
2021上海国际车展，联合实验室最新成果--基于点阵微结构材料的超轻质飞行赛车车身及座椅概念样件，首次面向众多主机厂及供应商公开亮相，该样件由北航交通科学与工程学院殷莎团队主导设计。
常熟汽饰工程设计中心总经理 Charlie Loh、北航交通科学与工程学院研究员 殷莎
该轻量化车身结构长约1.7m，宽约0.6m，翼展约1.6m，包含近2000多个点阵微结构单胞，但重量不到2公斤，与一台MacBook Pro笔记本电脑相当。展会期间，20多家国内外汽车主机厂的高层，都对这一超轻质材料技术表现出浓厚的兴趣。
轻量化座椅概念样件
观展嘉宾表示“这种设计方案非常具有创新性，如果可以实现产业化，轻量化的效果会特别惊人。”“这个想法非常有趣，这种独特的结构材料不仅提高了设计自由度，还可以通过改变不同的组成材料进一步提升最终产品的性能。”
殷莎团队多年来紧密围绕高端装备轻量化，在点阵力学超材料的设计、低成本制造及力学性能表征方面开展了大量研究工作，并致力于将这类航空航天新材料技术，向汽车及其它新型载运工具的轻量化结构技术中推广，围绕该方向在Journal of Mechanics and Physics of Solids，Cell Reports Physical Science和Composites Science and Technology等力学与复合材料领域国际知名期刊上发表多篇论文，并申请发明专利多项，该成果入选了科创中国成果库。
接下来，常熟汽饰-北航联合实验室将继续推进这类材料在汽车零部件中的应用。

华为提供自动驾驶技术的极狐阿尔法S车型铝合金轻量化车身模具由我司承制
北汽蓝谷是我司重要客户之一，其极狐品牌旗下阿尔法系列部分车型的覆盖件模具由我司提供。
公司在新能源汽车领域主流品牌客户包括蔚来、理想、大众新能源、广汽埃安、北汽极狐、奇瑞新能源以及吉利、长城（旗下新能源车型）等。

2020年3月26日公司在互动平台称：公司减振系统产品、流体系统产品都可以应用于新能源汽车，目前公司给奇瑞新能源、上汽大通、长城汽车、比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、东风柳汽乘用车等生产的新能源汽车均有供货。商用车企业目前也在大力发展新能源车型，我公司在商用车新能源主打产品主要为悬架系统产品、动力总成产品和冷却系统产品。

6天5板渤海汽车公告，公司目前持有北汽蓝谷3.01%股份，根据新金融工具准则，该部分股权分类为以公允价值计量且其变动计入其他综合收益的权益工具投资，北汽蓝谷股价波动计入其他综合收益，不影响公司当期损益。

【华为Hicar与北汽蓝谷合作智能驾驶新车型将于2021年上半年推出】据媒体报道，华为智能汽车研发又有新动态，华为Hicar与北汽蓝谷始于去年1月28日的合作，将于2021年上半年落地有新车型推出。记者获悉，华为将在此款车型中承担软件系统、ICT技术和云计算等方面的研发落地工作。

公司与华为双方依托各自优势在技术研发、产品创新等方面开展全面合作，现阶段双方部分成果已经量产应用，公司ARCOFOX品牌现有车型α T和规划中的多款车型均会搭载双方合作的技术，并会负责未来智能驾驶系统的升级迭代。 已经量产的αT车型，应用了双方联合开发的智能网联、智能电动等技术，如C-V2X、OBC等。ARCFOX品牌未来规划的部分车型将会搭载华为全栈式解决方案。

公司目前在多个城市推广建设换电站，提供换电服务，已有多款换电车型投放市场。经过多年探索，公司已完成换电技术、换电平台、换电产品、换电站网络建设、换电商业模式的探索和布局，并保持全球领先地位。目前公司与合作伙伴共同开展的换电服务业务，暂未实现单项业务盈利，但换电站建设和换电运营是新基建的必不可少的组成部分，随着电动汽车的推广和渗透率提升，有望改善业务盈利能力。