从杭州直通广州的“世纪运河”，真的要来了？
　　1月17日江西发布的2022年政府工作报告提到，争取在2022年赣粤赣浙运河的前期工作取得积极成效。
　　这也是江西定在“十四五”期间的规划。《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》提到，力争“十四五”开工建设。
　　赣粤赣浙运河（又称浙赣粤运河）由赣粤运河、浙赣运河组成，长度合计约1988公里，规划投资约3200亿元。
　　论长度，这比京杭大运河（总长1794公里，目前世界上里程最长、工程最大的运河）还要长100多公里。
　　论投资，这不仅超过港珠澳大桥（1269亿元），也超过三峡水利枢纽工程（2485亿元）。
　　因此，浙赣粤运河被视为近年中国水运史上的大手笔工程，一项“世纪水运工程”。
　　投资大手笔的背后，是运河的意义：连接全国两大重要水系——长江和珠江，南北贯通，上达北京，下通广东。
　　这对江西尤其重要。在这项“世纪水运工程”中，江西占有60%的河段，有望重新恢复其在南北水运大通道的优势地位。

让人忽视的宁德时代合作公司---江西长运
1、宁德时代与江西长运股份有限公司（下称“江西长运”）在南昌签署战略合作协议。根据协议，宁德时代与江西长运将结合各自的优势、实力和发展愿景，通过紧密合作，加速锂电池基础科学研究成果的转移转化，促进新能源汽车与储能产业发展，完善锂电池产品标准。

江西长运总经理胡维泉，副总经理穆孙祥，总经理助理占梁，党委委员、集中采购办主任万建红，战略部负责人及宁德时代公司副董事长李平，销售总监田丰收等出席签约仪式。江西长运总经理胡维泉、宁德时代公司副董事长李平分别在仪式上致辞，股份公司穆孙祥副总经理与宁德时代公司销售总监田丰收代表双方签署《江西长运股份有限公司—宁德时代新能源科技股份有限公司战略合作协议》。

2、 公司地处江西，所处省份拥有丰富锂电资源。

3、公司最终控制人为南昌市国有资产监督管理委员会，后期或有国企改革预期。