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101 南矿集团：应用材料公司公布的芯片布线创新将有助于解决节能计算方面的挑战。，这是业界首次在量产中使用钌，使铜芯片布线能够扩展到 2nm 节点及以下。这个新型增强型低 k 介电材料也可降低芯片电容并增强逻辑和 DRAM 芯片的 3D 堆叠能力。还有浩通科技
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102 智立方：事件苹果新CEO John ternus是硬件工程出身，非常注重硬件革新和自动化产线升级，17的硬件变化会非常大，供应商体系将做调整，更配合苹果的，不做双线的供应商地位将加强。预计近期人事变动并到访咱们，与硬件模组和自动化产线设备厂商召开座谈会。赛腾股份 快克智能
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103 国光电器：网传图片中，作者，写的国光电器。事件：据外媒7月9消息，彭博社记者马克·古尔曼日前透露，苹果首款支持AI技术的家居设备将是一个桌面机器人。
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104 德赛电池：电池pack，价值量预计也跟随提升50%，德赛电池5-6成份额，德赛电池之前取代欣旺达进入苹果，。事件今年iPhone16预计1款钢壳电池，25年预计3-4款钢壳电池，价值量提升50%。
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105 神宇股份：网传，神宇给安费诺时代微波电子(上海)有限公司发货单（7.5日），发酵
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106 低空经济 24分钟飞越近40公里！南京首条跨江最长低空航线投入运营，2成都低空物流应用场景又上新！保税商品10分钟“飞”到顾客手上，宗申动力等
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107 沃尔核材:子公司乐庭智联是安费诺高速线缆主要供应商，合作关系紧密，其他客户还包括莫仕、泰科、立讯等主要铜互联解决方案厂商；率先完成多款单通道224G通信线样品开发，部分样品已通过客户测试，进入小批量生产阶段；
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108 北汽蓝谷：子公司与百度Apollo深度合作，自动驾驶阿尔法T车辆已获得北京无人商业化试点许可；2021年6月，基于百度第5代Robotaxi技术共同开发共享无人车Apollo Moon。
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109 德赛西威：百度Apollo生态首批成员，联合开发高精地图与自定位、汽车环境感知、决策等领域。
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110 博瑞医药：大跌，有个私募清盘了，砸出来6000多万
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111 达利凯普：射频微波MLCC市占率全球前五、中国第一事件：研报，AI服务器与笔电升级带动高容值MLCC需求，供应商平均售价上涨
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112 今创集团：参股蘑菇车联，行业排名第二排名仅次百度，稳居业内“第一梯队”
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113 若羽臣：抖音?vr直播受益，事件：抖音vr 直播重磅官宣！"
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114 易瑞生物，第一个石锤快速检测食用油的成分的公司，易瑞食用油品质检测分析软件
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115 启明信息：公司与百度智能驾驶合作，无人驾驶应用在红旗汽车上，事件：红旗Robotaxi获北京政策先行区无人化道路测试牌照！
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116 索菱股份：配套把普通出租车给升级，车端OBU业绩爆增
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117 星网宇达：公司无人系统相关产品已配套萝卜快跑无人出租车实现量产。
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118 华阳集团：百度Apollo生态首批成员，在车联网领域展开合作，深度参与百度Apollo计划，涉及高精度定位、视觉处理、毫米波雷达、激光雷达等环境处理零部件
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119 佳创视讯：抖音集团微信公众号宣布，正式推出抖音VR直播，在Apple Vision Pro支持下载体验
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120 信息发展：食品安全+车路协同
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121 证监会：进一步推动程序化高频交易降频降速 研究明确对高频量化交易额外收取流量费、撤单费等标准
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122 食品安全 国务院食安办成立联合调查组，彻查罐车运输食用油乱象问题
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123 萝卜快跑已于11个城市开放载人测试运营服务，并且在北京、武汉、重庆、深圳、上海开展全无人自动驾驶出行服务测试。百度隔夜大涨8.47%
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124 国经济部周五表示，德国将启动首次招标，建造和改造12.5吉瓦（GW）的燃气电厂，这些电厂可以在2024年底或明年初切换到氢气。
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计划中的招标是努力补充间歇性可再生能源并加快向低碳发电过渡的一部分，并遵循了行业的压力。
所谓的《电厂安全法》计划包括两个招标，用于建造新的氢能燃气电厂，每轮各5吉瓦容量，此外还有2吉瓦的旧燃气电厂改造为使用氢气，0.5吉瓦的长期储能和0.5吉瓦的全氢动力电厂的招标，该部补充说。
该部表示，一旦切换到氢气，将为800小时的全负荷运行提供投资成本和氢气与天然气运行成本差额的补贴。
德国顶级公用事业公司，尤其是RWE、EnBW和Uniper，长期以来一直批评该计划缺乏细节，警告说这可能会危及德国加速淘汰煤炭的计划。
招标将分为两个阶段，第一阶段建造的电厂有8年的期限，以切换到绿色或蓝色氢气，它补充说，这些电厂将主要建在德国南部，那里有许多工业，以增强电网稳定性并降低成本。
德国上个月赢得了欧盟的非正式批准，支付数十亿欧元来补贴这些电厂。
德国正在向可再生能源转型，已经停止了核电，并寻求逐步淘汰煤电，但希望为天然气电厂提供国家支持，这些电厂在需求高峰和风能及太阳能供应不稳定时支撑电网。
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125 据路透社报道，消息人士周五（12日）向该媒体透露，德国将在周一（15日）欧盟成员国对中国电动汽车加征临时关税投票中投弃权票。
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位于比利时首都布鲁塞尔的欧盟总部 资料图片 图自英媒
报道称，欧盟对从中国进口的电动汽车征收高达37.6%的临时关税不需要欧盟成员国支持，但如果欧盟27个成员国中多数票反对，加征关税计划最终可能会被阻止。
报道援引消息人士的话称，欧盟最大经济体（德国）将投弃权票，因为反补贴调查仍在继续，欧盟委员会与中国政府间的谈判也正在进行。消息人士们拒绝透露姓名，因为该决定是保密的。
路透社说，在第一阶段投弃权票实际上意味着支持欧盟委员会继续与中国政府就欧盟迄今为止最大的贸易案件进行谈判。
路透社补充说，德国汽车制造商去年1/3销售额来自中国，它们担心发生贸易冲突，反对对中国电动汽车加征关税。报道提到，法国是此案最坚定的支持者之一，而匈牙利则对此表示谴责。此外，其他欧盟成员国对如何投票摇摆不定，这次投票是对欧盟委员会关税举措支持率的首次官方测试。欧盟在没有行业投诉的情况下发起调查，这也是首例此类贸易案件。
路透社称，周五晚些时候，德国总理朔尔茨在被问及弃权计划时表示，德国预计欧盟行政部门将成功与中国就电动汽车问题达成协议，并且该协议将有利于欧洲汽车行业发展。但他拒绝确认德国将如何投票。朔尔茨在与日本首相会晤后对记者说，“这些汽车都具有全球竞争力，不用担心竞争”，“但我们必须始终确保各方条件公平”。
据媒体此前报道，针对欧盟委员会对自中国进口的电动汽车加征关税，欧洲政商界人士日前持续表达不满，认为此举有损欧洲消费者利益，将拖缓欧洲汽车业转型升级，不利于欧洲提升竞争力，也无助于实现碳中和目标。德国汽车工业协会3日发表声明，反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴关税。该协会认为，此举不符合欧盟利益，不仅会对欧洲消费者和企业造成负面影响，还将阻碍欧盟本土电动汽车市场发展，也不利于实现气候目标。
德国汽车工业协会认为，从中长期来看，中国电动汽车不会“涌入”欧洲市场。提升欧洲汽车工业竞争力应通过促进创新和自由贸易实现，而非依赖贸易保护措施。该协会呼吁欧盟委员会放弃对中国电动汽车征收临时反补贴关税，通过对话方式解决问题，与中国共同致力于保障开放市场、确保供应链安全以及实现环保目标。