晨化股份300610 江苏化工原料板块
欧盟无卤化法规实施促使阻燃剂客户产业升级；以新能源汽车、电子电器等行业对磷系阻燃剂的需求不断增加。近年来的环保政策致使阻燃剂的产能供给减少；
阻燃剂无卤化是确定趋势，潜在空间大。 欧盟新法规(EU) 2019/2021规定2021年3月1日实施禁止电子显示器的外壳和支架中使用卤系阻燃剂，工程塑料阻燃剂BDP成最大受益品种。BDP目前全球需求13万吨，因BDP与PC组合，若看5年PC700万吨全球产能，乐观假设全产品阻燃，对应BDP的空间为70万吨（PC添加10%BDP），空间巨大
由于电动汽车充电过程时间较短，电流强度大，使用频率高，所以在保证良好的绝缘性同时还要求材料具有一定的耐高温、耐老化性能，并且有在燃烧时具有无卤阻燃和低烟密度的要求，因此工程塑料在新能源汽车领域应用广泛，新能源汽车零部件、充电桩充电枪外壳、动力电池支架等均采用工程塑料
可降解塑料PLA供不应求，价格已经从1.7万元/吨上升至3万元/吨，成为市场宠儿。而可降解塑料的阻燃剂和原有PET等用阻燃剂有本质不同，新型阻燃剂需要配合PLA消旋结构L型手性，保持其稳定性，同时不能与D型手性发生聚合反应，以免损害PLA可降解塑料的物理性能，目前全球拟开发的的PLA阻燃剂以DMMP和DEE为主，这类新型阻燃剂基本由国外化工企业垄断，国内主要生产企业是新安股份下属子公司瑞世特以及扬州晨化新材料公司。其中瑞世特原有2万吨产能因泰州高港区停产一部分，扬州晨化在淮安二期新建2万吨。
