魔步特

副产氢+氯化工和硫化工+次新股
1、公司氢气为副产氢，目前产品主要是供园区作为生产双氧水的原料。
2、公司硫化工、氯化工产品链产品丰富，应用广泛，部分产品可以应用到化肥领域；公司主业分为氯化工产品链（占比58.88%）和硫化工产品链（41.12%）两大类。
3、氯化工产品链主要包括氯碱、氯酸钠、氢气、三氯化铝、三氯化磷、锗产品等;硫化工产品链主要包括硫酸、铁精粉、焙烧渣、蒸汽、氨基磺酸、半胱胺盐酸盐等；
4、21年拟投资5.5亿，用于5.5万吨精细化工新材料生产线建设项目和13.3万吨精细化工新材料及配套产品建设项目(一期)之10.5万吨精细化工新材料生产基地建设项目；

此股是新能源电池最优赛道的上游材料，电池的需求是新能源车的一倍二倍三倍在递增，即一部新能源车进入市场，它就会产生一到四只电池的需求，因为新能源车落地到报废期间至少要更换三个以上的电池，就算新能源车没有增量，但只要车还在用，电池的需求就还在，所以说这个电池增量是惊人的，作为电池材料也是量级加持，长期看好电池材料赛道。



如果说雄安是未来之城、元宇宙是未来的生活场景、量子是未来的通讯计算技术、石墨烯是未来的材料之王、锂电池是新能源车的生命，氢能才是碳中和生态下的唯一出路……那么恒光股份就是未来绿色低碳循环高效的化工生产新模式！



不讲恒光股份的生产模式，只说它占据的四条至关重要的赛道：六氟磷酸铁锂电池材料、三元电池材料、氢能源材料核心氢气、军工高纯半导体锗！



产业链及产品: 公司的主产品为烧碱和氯酸钠，副产是氢气，包括三氯化磷、烧碱、硫酸、氢气、高纯半导体材料锗……（三氯化磷和硫酸是六氟磷酸铁锂锂电池上游材料、固体离子膜烧碱是三元电池正极材料，氢气更是氢能源最核心风口），所以恒光是锂电池逻辑→新能源逻辑→高纯半导体逻辑→氢能源逻辑。



公司生产烧碱和氯酸钠产品过程中副产氢气，2020年度氢气销售量为3,195.39万立方米。2021年1-6月氢气销售量为1,646.63万立方米，与2020年1-6月相比相差不大。近期氢能源被炒，氢气是核心风口！



恒光主营产品是氯酸钠，10月份后产品也处于上涨趋势中，第四季度业绩有保障。公司生产的三氯化磷，5000吨左右。三氯化磷是五氯化磷的原材料，五氯化磷是六氟磷酸锂的材料，这也是清水源翻6倍的原因。



公司的烧碱作为三元前驱体正极材料的原材料之一，需求保持持续增长。2018年至2021年上半年，公司烧碱产品销售给新能源行业直销客户的收入占其总直销收入比重分别为32.79%、48.72%、58.09%和58.92%，呈快速增长趋势。虽然烧碱这个月大幅回调，但下游电池材料需求旺盛，不影响公司业绩！



公司从2015年开始生产高品质硫酸，年产3万吨，应用于新能源电池等特殊领域。锂电池正极前驱体全球排名第二的中伟股份是公司第二大客户，中伟股份在全球三元前驱体行业中出货量排名第二、市场占有率为13.8%。近期硫酸价格更是大涨！



全资子公司衡阳恒荣高纯半导体，生产销售高纯半导体材料。锗产品销售半导体占比从87%提升到今年的99%。



在得新能源者得天下的宏观格局下，恒光股份紧密对接新能源化工、绿色循环高效节能环保的未来化工发展新模式，碳中和是大趋势，凭借多年的化工产品生产与技术研发经验积累，与多家新能源企业建立了长期深厚的合作关系，顺利开展新能源材料制造业务，将公司产品链顺势向下，与新能源化工赛道接轨，是上市公司中唯一的化工产业发展新模式标杆。



可以得见的是，伴随着新能源产业的发展，新能源及新型环保等终端领域对新能源材料、精细化工材料的需求数量将进一步增长。乘着行业发展东风，领先建立循环生产体系并大步向新能源化工产业接轨的恒光股份，有望迎来新一轮增量周期。

低压高纯氢输送管线
1、公司是我国焊接钢管龙头，是国内配套最为齐全的油气输送用管道制造企业之一；2019年的管道产品就已经能够应用在低压高纯氢输送管线；
2、公司具备生产燃气管道的资质，有能力为各燃气公司提供优质的管道产品。
3、公司是中石油、中石化、中海油等国内知名能源企业的主要管道供应商,新产品方面,海底输送用X70钢级直缝高频电阻焊管,打破了该品种我国海底油气输送管线长期依赖进口的局面。

氢能+提锂技术+塑料管材
1、公司全面布局氢能产业链，目前重点解决氢能的安全阀、90Mpa隔膜压缩机、液氢循环泵等三大核心卡脖子技术，且大股东国机集团和合肥通用机械研究院技术实力雄厚，在承诺非同业竞争的情况下，公司将成为国机集团氢能产业链的整合平台，而合肥通用院在氢气产业链具备完整布局，其“氢气规模化提纯与高压储存装备关键技术及工程应用”在今年11月份国家科学技术大会上获得了“国家科技进步二等奖”。
2、旗下全资子公司合肥通用环境与青海盐湖所合作开发了盐湖提锂技术——“盐湖卤水提取千吨级高纯氯化锂”项目，子公司合肥通用环境控制技术有限责任公司作为项目合作方只提供离心萃取机及成套装置，目前已经提供了成套设备。
3、新型高效离心萃取机及成套装置可用于盐湖卤水萃取法提取锂、硼等资源，与中科院系统部分研究所及行业内有关公司开展过相关合作。
4、公司主要从事流体机械相关业务和塑料管材业务，包括流体机械相关的产品研发及制造、技术服务与咨询、工程设计及系统集成等业务和塑料管材的生产、销售业务。公司致力于成为国内一流、国际知名的流体机械装备技术领域高科技上市公司。

上市公司中最大的储气、储油罐公司；公司主营海洋石油设备、石油钻采机械等，氢能源产品主要包括制氢、储氢装备，还有已完成成果鉴定的液态阳光加氢站

在双碳目标下，氢能概念股火热。而被称为“终极燃料”的液态阳光甲醇最为耀眼。

12月20日午盘，已7连板的甘肃蓝科石化高新装备股份有限公司（以下简称“蓝科高新”）报收于12.37元/股，涨幅为8.60%。之前蓝科高新发布股价异常公告，公告称12月8日-17日连续8个交易日，蓝科高新股票收盘价格累计涨幅达100.18%；截至目前，蓝科高新无任何形成收入的氢能源相关产品；并表示不涉及氢能源其他领域，氢能源产业链上下游传导存在不确定性。

实际上，从蓝科高新近几日的公告中可以发现，触发其接连收获涨停板的或是液态阳光加氢站。业内有观点认为，氢能作为零碳能源被认为是实现碳中和路径最佳的能源路径，而液态阳光加氢站被认为为加氢站提供了一个新思路，是破解我国当前氢能发展中氢气价格昂贵以及加氢站安全等瓶颈问题的建设性方案，可以提供真正廉价的绿氢并实现二氧化碳回收利用，对于我国的能源结构调整、能源安全都有着重大的现实意义。

资本已闻风而动，蓝科高新7连板，还有这些概念股大涨

蓝科高新在公告中表示，液态阳光加氢站是公司试制产品，量产尚需时日，其商业化存在不确定性，在该业务领域公司目前没有在手订单，由于市场整体配套设施尚不成熟，不具备市场推广条件；此外，蓝科高新多次澄清坦言不享有相关技术成果，不存在将中氢科技注入的计划。

但蓝科高新的澄清并未让资本冷静下来，蓝科高新股价持续上演连板。实际上，不止是蓝科高新，氢能源板块多只个股皆获市场追捧，包括兰石重装、京城股份、龙泉股份等上市公司接连收获涨停板，呈现出沾氢就涨的局面。

据悉，液态阳光加氢站是蓝科高新与中科院大连化学物理研究所张家港产业技术研究院有限公司联合开发，蓝科高新负责装置的产业化制造。

所谓液态阳光加氢站是利用液态阳光甲醇作为氢源的加氢站；而液态阳光甲醇是利用风光水电等可再生能源电力分解水制氢、耦合二氧化碳加氢合成甲醇，相当于把阳光等可在生能源的能量充到加氢罐里面来利用，这个过程可以形成循环，不排二氧化碳，只是把氢用于加氢站。

中国科学院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员李灿表示，“‘液态阳光’是真正利用可再生能源资源化利用二氧化碳，实现规模化低碳乃至无碳能源的路径。”这或许是引发资本市场关注的主要原因，去年1月，全球第一个规模化太阳燃料合成示范项目在兰州正式投入运营，业内认为，这意味着迈出了液态阳光甲醇发展的第一步。

解决了氢能利用的哪些瓶颈问题？无碳、加氢站安全、经济性等

实际上，在今年两会上，李灿作为全国政协委员提交了两份液态阳光甲醇的相关的提案，他认为，液态阳光甲醇和绿色氢能将成为完成碳中和目标的主要路径；液态阳光技术可规模化解决化石资源领域的二氧化碳排放问题。

李灿在其两会提案中表示，利用“液态阳光”技术可将太阳能等可再生能源储存在甲醇中，提供了一条发电-(特)高压输电之外的可再生能源储存和运输的新模式，是可再生能源转化为各种化学能的枢纽。据悉，去年兰州建成液态阳光合成技术路线试验项目后；今年10月，苏州市氢能产业创新中心在张家口发布液态阳光加氢站应用示范项目。

按照苏州市氢能产业创新中心发布的液态阳光加氢站应用示范项目介绍，液态阳光加氢站设计研发集在线制氢、分离纯化、升压加注及二氧化碳液化回收于一体的液态阳光制氢加氢技术，可日产绿氢50-100公斤，未来制氢产能将提升至吨级。

业内分析称，氢能在实现碳中和路径中的重要性已达成共识，但氢能现阶段仍存在一定的瓶颈，而液态阳光技术或将有效解决瓶颈问题。

首先，液态阳光技术制氢可实现无碳、零碳排放。公开信息显示，天然气制氢和石油制氢每制氢一吨分别排放5吨和7吨二氧化碳，煤制氢排放的二氧化碳相对更多，每制一吨氢要排10吨左右的二氧化碳；而液态阳光技术利用风光水电等可再生能源电力分解水制氢，同时可回收二氧化碳，实现零碳排放。

其次，从原理上来讲液态阳光技术可解决氢燃料储存、运输、安全问题。常温常压下甲醇是液态燃料，运输方便可长期保存，稳定性更高。在李灿看来，“‘液态阳光’是通过突破高效、低成本、长寿命规模化的电催化分解水制氢技术，制取甲醇，而氢能与甲醇均是稳定可长期储存的能源；甲醇既是理想的化学储氢分子，可帮助解决当前氢能产业大规模发展面临的储运与加注掣肘。”

第三，也是相对关键的一点，液态阳光技术总成本较低。李灿在提案中提到，液态阳光甲醇的成本主要取决于绿氢的成本，而绿氢的成本65%以上取决于可再生电力成本；液态阳光加氢站可充分利用废弃能量，同时完全回收二氧化碳。按照业内的预估，液态阳光甲醇制氢路线下的加氢站可以在现有加油站等基础设施上进行改造利用，与现有加氢站相比，包括原材料成本等在内的总成本下降超30%。

尽管优势明显，液态阳光技术目前尚处于大规模应用的初级阶段，相关技术研发和规模化应用亟须进一步开展。尽管液态阳光加氢站的总成本相对较低，但由于现阶段未形成规模化，液态阳光甲醇成本目前略高于市售煤化工甲醇。业内认为，随着风能水能等可再生能源发电技术及电解水技术的持续进步，以及规模化效应的逐步形成，液态阳光甲醇成本有望逐步下降。

甲醇燃料电池受关注，技术路线商业化落地仍需较长时间

实际上，这并非是甲醇第一次与汽车工业产生关联。

从2012年起，国家层面就曾先后出台政策推动甲醇汽车的试点，工信部曾先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的10个城市开展甲醇汽车试点工作；2019年工信部等八部委再次提出：重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。

但事实上，尽管甲醇汽车已试点推广9年，但仍以陕西、山西、贵州等试点推广为主，并未走向全国市场；目前仅有吉利汽车等少数车企还在进行甲醇汽车的研发。今年9月，生态环境部正式打开甲醇汽车公告申报端口，甲醇汽车被纳入国家汽车工业统一管理范围，这也意味着甲醇汽车开始进入新一轮市场推广。

业内有观点认为，甲醇汽车不是未来汽车发展的主流方向，技术还处于产业化早期阶段，短期市场更多是情绪炒作；天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德曾表示，甲醇存在腐蚀性、低温起动性差等缺点。目前，甲醇汽车陷入“ 叫好不叫座”的困境。

相对于传统甲醇汽车，在氢能风口下，甲醇材料制氢更受关注。中国科学院副院长张涛曾多次公开表示，绿色甲醇是能量密度高、理想的液体能量储存方式，可以作为能量转换的中枢，液态阳光甲醇可作为绿色氢能载体。与此同时，业内也有部分人士认为甲醇是目前最好的氢制造材料。

但液态阳光甲醇乃至整个甲醇技术路线的落地商业化仍需时日。从效率来看，液态阳光技术是利用风光水电等可再生能源电力分解水制氢、耦合二氧化碳加氢合成甲醇过程，而有研究显示，太阳能到氢能的能量转化效率不到2%，这是目前液态技术最大的挑战；同时耦合二氧化碳加氢合成甲醇或需要光热技术，但这也会对整套装置的成本和寿命带来考验。

此外，有车企技术人员表示，目前甲醇燃料技术路线从技术研发、基础配套设施等方面，以及市场化运作的程度来看，都有很长一段路要走，商业化尚需时日。

尽管如此，随着氢能源成为风口，甲醇制氢路线依旧备受关注，也有企业已布局或有布局意向。蓝科高新进行液态阳光加氢站的试制研发，上海博氢新能源等也有甲醇氢燃料电池产业项目的布局；此外，去年爱驰汽车也曾宣布其甲醇重整制氢燃料电池动力系统工厂落地山西高平市，建成后可实现年产8万台套甲醇制氢燃料电池动力系统；海马汽车今年7月也在回答投资者提问时表示，研发氢能汽车过程中不排除甲醇制氢研究路线。

子公司上海纳尔终能氢电有限公司主营高性能燃料电池膜电极等燃料电池系统核心零部件，计划起步即配套先进的CCM生产线，目标成为国内最大的膜电极研发制造企业

氢电膜电极 功能膜
1、 公司控股子公司纳尔氢电膜电极目前项目正在建设中；该公司主营高性能燃料电池膜电极等燃料电池系统核心零部件，计划起步即配套先进的CCM生产线，目标成为国内最大的膜电极研发制造企业。由中国燃料电池产业化先驱―胡里清博士领衔，材料配方、生产工艺等核心技术自主可控。
2、公司子公司上海纳尔终能氢电有限公司主营高性能燃料电池膜电极等燃料电池系统核心零部件；11月公司表示纳尔终能氢电的产品正在进行产品试生产及测试调试中。
3、公司可降解塑料薄膜目前主要方向为数码c广告材料方面的应用；光学电子功能膜材料主要方向为电子产品类应用
4、公司主要从事环保型数码喷印材料、数码喷墨墨水、汽车保护膜等功能膜材料的研产销。公司主营产品车身贴、单透膜、涂层喷印材料等；泰国工厂已于2021年8月下旬正式投产，喷绘广告材料的规划产能可达到5000万平以上；公司对嘉兴慧尔的投资占比64%，该公司是一家创投企业.

氢能 核电 石油化工
1、12月15日晚发布异动公告，公司在氢能、核电领域主要从事前端设备供应，处于行业的上游，业务发展受下游核电建设、制氢、用氢行业的发展影响较大，存在一定的不确定性。预计2021年核电、氢能领域收入和利润占公司总体收入和利润的比重较小。
2、12月14日消息，公司承制的光伏领域装备实现国内首家国产化，公司成为国产化材料冷氢化反应器的制造商，性价比优势明显。公司在氢能源领域主要产品为加氢反应器等用氢装备、煤气化制氢装备、储氢用球罐设备等，正在研发超高压储氢装备(45Mpa/75Mpa)、高压气固组合储氢容器、POX造气制氢装置废热锅炉等。
3、光伏多晶硅领域公司主要提供生产多晶硅的装置设备，包括冷氢化反应器、气气换热器、塔器、球罐、还原炉等。在光伏设备领域公司掌握核心技术，公司成功研发试制的青海亚洲硅业3万吨/年多晶硅项目首台（套）国产化N08810（镍基合金）冷氢化反应器于2021年9月实现发运。相继研制了甘肃阿克塞高温熔盐型光热槽式发电测试平台项目4台熔盐储罐、中广核德令哈50MW光热发电项目15台各类储罐、新疆大全多晶硅项目6台流化床反应器等合计9.3亿元的光热、光伏设备订单。
4、兰石重装拥有多项核能装备制造、设计资质，现已取得多家核电业主单位的供应商资格。收购中核嘉华设备制造股份公司控股权，具备了民用核安全行业；在第四代核电技术储备方面，已有技术储备和相应业绩。
5、公司主要业务包括：炼油、化工、煤化工、核电、生物医药、光伏、光热、氢能等能源行业高端压力容器、快速锻造液压机组、板式换热器、ZY-LOC 高压自紧式法兰等装备的研发、设计、制造及产品检测、检维修服务，及炼油化工、煤化工等能源行业工程总承包。

公司为华东地区最大的煤炭生产商和中国最大的煤炭出口企业之一；公司煤化工业务主要产品为甲醇，产品主要销往华北、华东地区
发展新能源 煤炭
1、12月15日晚间公告，发布《发展战略纲要》。其中提到建设化工新材料研发生产基地。力争5-10年化工品年产量2000万吨以上，其中化工新材料和高端化工品占比超过70%；力争 5-10 年新能源发电装机规模达到 1000 万千瓦以上，氢气供应能力超过 10 万吨/年；专注发展高端煤机制造等传统优势产品，拓展风机等新能源装备制造，培育中高端系列产品。
2、公司是动力煤龙头，国内唯一一家拥有境内外四地上市平台的煤炭企业，已发展成为山东、陕蒙、澳洲“三足鼎立”的国际化综合能源集团，公司主要从事煤炭业务，同时兼营煤化工及其他业务，其他业务包括铁路运输、电力及非煤贸易等。
3、 公司煤化工业务主要分布在中国的陕西省和内蒙古自治区；主要产品为甲醇；产品主要销往中国的西北、华北、华东地区，公司化工资产业务竞争力强，多项优质产能有待投放，大部分化工资产（500 万吨/年在产煤化工产能及在建 120 万吨化工产能）于 2020 年底才注入上市公司。
4、12月1日晚间披露2021年A股限制性股票激励计划草案，拟向激励对象授予6298万份限制性股票，约占计划公告日公司股本总额的1.29%，股权激励提升核心队伍积极性，有利于公司长远健康发展
5、公司12月6日名字由兖矿煤业变更为兖矿能源。

公司持有新源动力8.99%股份，标的是我国第一家致力于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产

氢燃料电池 军工 智能电网
1、公司目前参股新源动力股份有限公司，持股9.38%，该公司目前从事氢燃料电池研发、生产、制造。
2、公司在军工方面有订单，但订单量较小；全资子公司天水二一三电器有限公司拥有“武器装备质量管理体系”认证证书。
3、公司公司是西部地区具有行业龙头地位的特大型电力设备企业，从事高中低压开关成套设备、高中低压电器元件、电气传动自动化装置、新能源装备等电工电器类产品的研发、生产与销售，以及果蔬汁加工，水电运营与管理等业务。

公司自身为工业自动化仪器仪表龙头，测氢专用传感器可应用在氢气储罐、加氢站、氢燃料电池测试台、氢能源汽车等领域，目前在市场销售

万讯自控（300112）公司多年专注于研发、生产和销售技术先进的工业自动化仪器仪表产品，在行业内有着举足轻重的领导地位！万讯自控董秘电话确认的 市场占有率目前全行业第一，燃气安全监控预警龙头。
公司品牌已成为行业内的知名品牌，被评为“深圳市知名品牌”和“广东省著名商标”。报告期内，公司及全资子公司获得“全国仪器仪表行业质量领先品牌”、“中德智能制造（工业4.0）-全生命周期管理的远程监管服务平台”示范项目、“2018年度中国气体报警控制器十大品牌评选第一名”等荣誉。主要产品为气体检测仪器仪表，包括气体报警控制器、气体探测器等，可丰富万讯自控现有的产品结构，符合万讯自控成为国内领先的工业自动化仪器仪表企业的战略。

间接持股的武汉理工氢电科技是全国最大膜电极生产企业
膜电极 汽配 参股OBC 参股光芯片
1、膜电极是氢燃料电池的核心组件，其成本占据燃料电池电堆的70%，占据燃料电池动力系统的35%；武汉理工氢电科技有限公司掌握膜电极关键技术，是全国最大膜电极生产企业，市占率超50%；公司间接持有其10%股权。
2、主营业务为从事铝合金车轮的研发、设计、制造和销售，公司产品能完全满足各类车型的需要，可适用于新能源汽车轮毂改装；主要产品为汽轮涂装轮、抛光轮、旋压轮等；公司生产的产品已销往俄罗斯、日本等世界上80多个国家和地区。
3、公司全资子公司浙江昌益投资有限公司持有上海瑞晟汽车电气系统有限公司12%的股权，属于财务投资；上海瑞晟致力于为国内及全球新能源汽车主机厂提供先进、可靠、好用的 OBC（车载充电机） 产品以及车载充电系统解决方案。
4、公司持有中科光芯36.19%股权，中科光芯致力于高速半导体激光器、探测器、调制器等光纤通信领域的光芯片及光器件生产，中科光芯成立于2011年，由中科院福建物质结构研究所课题组组长、博士生导师苏辉博士创立，解决了光芯片多种技术难题，现有产品包括外延片、芯片、TO器件、蝶形器件、P2P器件、PON器件等，是一家真正拥有独立自主知识产权的，能够独立设计并量产光芯片和器件的高新技术企业

公司主营业务为氯碱相关产品的研产销，采用国家产业政策鼓励的零极距离子膜法盐水电解工艺生产烧碱，联产出氯气、氢气，并以此为基础发展自身的碱、氯、氢三大产品链，具体包括氯碱类产品、MIBK类产品和其他产品

公司主营合成氨为原料的系列氨加工产品，硝酸铵、尿素、双氧水、液氨等是公司主要产品

有一个想法，双氧水厂注入氢能源题材，会怎么样大笑，5月摘帽，10月新办公楼剪彩——-叫柳州控股，老厂区1166亩(规划商业用地，就不知道是不是柳化自己的了，）9月股东新增柳州发电。。。持股股东元通有桂东电力借壳先例。另外.股东郑俊生 （主要成就
作为项目负责人，主持国家自然科学基金青年基金项目、上海市青年科技启明星项目、中国博士后科学基金面上项目、中国博士后科研基金特别资助等多项国家级项目，具有较强的独立主持科研项目的能力。作为项目的主要技术人员，参加了“燃料电池汽车动力系统动态性能综合测试仪器开发及应用”,“面向低成本和高耐久性车用燃料电池集成设计及制造工艺技术研究”,“燃料电池轿车动力系统技术平台研究与开发”等多项科技部863项目，科技支撑项目和科技部重点国际合作项目的研究。）网络上找的，不知道是不是他

公司已掌握了生产国IV、国V、国Ⅵ标准汽油加氢装置、柴油加氢装置、全馏分催化汽油选择性加氢脱硫生产高等级车用汽油装置、煤油加氢装置、高品位加氢树脂生产装置等的设计技术

氢能源+天然气
1、8月23日互动易回复，公司制氢主要应用领域是在能源化工行业，公司目前所有的技术储备可随时切换至氢能源领域的制氢以及储氢业务；公司的深冷技术已应用于能源化工诸多领域，中石油、中石化均为公司深冷设备客户
2、公司是天然气行业的领先企业，已在天然气液化的制备环节占据了绝对的龙头地位，燃料电池方面，具备制氢技术以及业绩，可以提供高纯度的氢原料。
3、氦气是国防军工和高科技产业不可或缺的稀有战略性物资之一，被称为气体中的芯片，目前主要通过工业提取氦气，我国几乎全部依靠进口。中能北气与中科富海签订协议加速BOG提氦全面推广应用，而中泰股份是中科富海高致密性氦气制取板翅式换热器的供应商。

稀土永磁+氢能源+新能源汽车产业链
1、目前公司氢燃料电池发动机产品成熟度及可靠性在行业内处于领先地位，已完成了30kW-81kW系列氢燃料电池发动机的第三方认证（含冷启动），并已完成110kW-120kW燃料电池发动机样品的开发，正在进行性能和可靠性验证；在氢燃料电池关键零部件开发方面，公司已完成了多项氢燃料电池关键零部件的产品开发
2、公司先后与北汽、奇瑞、中通客车和东风实业成立了合资公司，共同研发、制造、销售新能源汽车产品，向客户提供新能源汽车动力总成系统整体解决方案，积极开拓市场
3、公司持有宁波科星材料科技有限公司51%的股份，宁波科星是家专注于烧结钐钴、烧结钕铁硼永磁材料及产品研发和制造的国家高科技企业。
4、公司是国内新能源汽车动力总成系统规模最大的独立供应商，已形成了“电机+电控+氢燃料电池”的完整产业链；公司目前拥有年产超过8,000万台套建筑及家居电器电机、600万台车辆旋转电器、50万台套新能源汽车动力总成系统及3,000套氢燃料电池系统的生产能力

LNG+全产业链装备制造的龙头
1、2021年7月23日，公司与意大利船级社（RINA）签署船用液氨燃料存储设备合作开发备忘录。RINA作为业界领先的液氨燃料系统规范制定者，富瑞作为最先探索液氨燃料储运设备的核心设备供应商之一，双方的合作意义非凡。该协议也是RINA正积极推广的脱碳行动中，替代燃料解决方案的重要组成部分。这不仅展现了双方企业为解决全球气候变暖的责任感和使命感，更是顺应了时代潮流的发展，为航运业实现“0”碳排放贡献全新方案。
2、公司是国内 LNG 全产业链装备制造的龙头企业之一，通过多年的技术沉淀和积累，具备了良好的产品研发设计能力和制造工艺水平，公司产品的质量性能处于行业前列，以车载高压供氢系统和加氢站设备为主，主营业务产品有LNG、LNG/LCNG汽车加气站、LNG车用供气系统，开拓了包括氢气制备、加氢站建设、FCV供氢系统研发多块氢能业务。
3、公司与东风特专共同投资新设立东风富瑞新能源汽车销售有限公司;独家销售东风特专生产的气电混动和燃料电池车辆

2020年公司车载LNG供气系统销量为43,449台，全国天然气商用车产量为142,702辆。2021年上半年公司产品在LNG重卡领域的市场份额仍呈现上升趋势，稳居行业第一位。感谢您对我们的关注！

车载LNG系统龙头企业
1、公司为国内重型卡车、工程车等商用车LNG供气系统的生产商，主要从事车载LNG供气系统的研发、生产和销售，公司的主要产品包括车载LNG供气系统和车用贮气筒。公司在车载领域具有较强竞争力，2020年LNG供气系统市占率约30%。
2、LNG汽车以低温液态天然气作为汽车燃料。近年来，我国天然气商用车市场快速发展，天然气商用车的产销量都有较大的增长。2015年至2020年，我国天然气商用车销量由22285辆增长至140210辆，年均复合增长率为44.46%。富瑞特装为公司竞争对手。
3、募投项目达成后，产能将在2020年车载LNG供气系统产能37500台的基础上，新增80000套，产能将极大提升。
4、公司目前承担了吉林省氢燃料电池汽车高压储氢及氢氧供给系统关键技术研究；氢能源（高压）移动式的压力容器产品研究与应用；氢燃料电池供气系统开发与产业化；车载液氢瓶开发研究液氢瓶结构设计、企业标准等项目，且公司拟建设独立技术中心，设立LNG供气系统模块、罐箱、氢能源研发室等，启动氢能源研发，提前进行技术储备。

股权划转+汽车整车+氢能+小鹏代工
1、7月20日晚公告，一汽集团拟将一汽海马49%股权和一汽海马销售50%股权无偿划转给海南控股，海马汽车将成为海南唯一的汽车整车生产企业。
2、股权划转后，一汽海马将有更多发展可能性，例与海外车企合作、收购其他技术，同时充分收益海南自贸港建设和海南新能源汽车政策优势。
3、公司是新能源汽车生产制造商，主要产品：7X、8S、S5、S7等，也为小鹏代工，首款插电式混合动力6p已上市，海马7X在国内MPV市场占1.29%的份额，排名第17位。
4、公司“十四五”规划全面转型新能源汽车和智能汽车，优先智能汽车，合作电动汽车，“死磕”插混汽车，深耕氢能汽车
5、2021年6月实现汽车销量3055辆，同比增长130.91%。2021年1-6月累计销量为1.65万辆，累计同比增长153.39%。
6、氢能源：海马汽车第三代氢燃料电池样车已投入研发，规划于2025年投放约2500台氢能源汽车。

公司已在多个领域涉及氢能源，在能源工程领域已承接两项丙烷脱氢项目，在高端制造领域则具备生产储氢容器能力，子公司天沃综能已拥有通过SGT劣质煤煤制气技术切入氢能源领域的能力

冰轮环境实控人是烟台市人民政府国有资产监督管理委员会

2021年3月12日公司称拥有通过碳捕捉，将工业和有关能源产业所产生的的二氧化碳分离出来净化再利用的相关技术；公司是二氧化碳捕集利用与封存产业技术创新战略联盟CCUS成员，并在2018年获得过中国工业气体协会颁发的“中国二氧化碳应用推进奖”。 冰轮环境将参会4月10日在北京举办的第六届碳捕集利用与封存国际论坛。

氢燃料电池两大核心部件空压机，氢泵冰轮环境2020年市场点有率达60%和80%。其中氢泵更是填补了国内空白。氢气循环泵可覆盖燃料电池系统30-120KW，开发加氢站高压隔膜气压缩机关键技术研究，研究氢能分布式能源系统的关键技术，研究氢燃料电池热管理系统和加氢站氢冷却系统，，，，等，其中氢气压缩机、氢泵等也均已产业化。


1、6月17日晚公告，公司全资子公司山东冰轮海卓氢能技术研究院有限公司联合中国科学院理化技术研究所、西安交通大学及烟台东德实业有限公司研制的喷油螺杆氢气输送压缩机、燃料电池空气压缩机、燃料电池氢气循环泵、高压加氢压缩机产品通过了中国通用机械工业协会的科学技术成果鉴定。
鉴定意见为，研发的喷油螺杆氢气输送压缩机、燃料电池氢气循环泵，填补了国内空白，产品整体性能达到国际先进水平；研发的燃料电池空气压缩机的主要性能指标、高压加氢压缩机的整体性能达到国际先进水平。
2、6月17日互动易回复，公司今年在碳捕捉业务上开拓了新的运营模式，从原先单纯销售碳捕捉设备，今年公司开始为万华化学提供碳捕捉运营服务，捕捉了废弃CO2后对外销售实现了碳交易，该业务项目在申报相关资质许可审批过程中尚未开始运营
3、6月17日公告，公司参股公司青岛达能环保设备股份有限公司在科创板首次公开发行股票申请获中国证监会同意注册。目前，公司持有青达环保19.6%的股份，系其第二大股东。
4、新冠病毒mRNA疫苗长期储存需要-70℃的环境，当下公司一个业务单元正在承建复星[gubar]医药[/gubar]旗下一间公司的-70℃超低温生物冷库。
5、公司致力于在气温控制领域为客户提供系统解决方案，主营工商制冷空调设备制造、工程设计、安装调试服务等，产品主要为医药运输、粮食仓储设备、水产品速冻冷藏保鲜设备等。

公司多款产品率先应用碳化硅技术并量产，公司的燃料电池产品和大功率产品已储备大量的技术和客户。公司对燃料电池保持高强度投入研发，主要投入燃料电池专用产品开发、软件开发、国际品牌客户项目准入等

公司拥有燃料电池客车整车控制系统软件V1.0、燃料电池汽车DC/DC变换器软件V1.0等专利，并与清华大学合作公路客车燃料电池-动力电池的混合动力系统平台研发

氢能以奖代补政策正在研讨关键零部件扶持加码
据了解，氢能“以奖代补”政策目前正在研讨中。较此前的征求意见稿，最新政策版本强化了对电堆、膜电极、双极板等关键零部件的考核力度，这或将给国内发展核心技术的企业带来机会。

德美化工参股的濮阳市濮阳市中炜精细化工有限公司1000Nm3/h甲醇制氢、7万吨/年C4饱和加氢脱氢及5万吨/年环保碳氢制冷剂项目。

公司在2018年5月、9月先后与 Tecnimorηt签订12台2400m3球罐及40台储罐设备制造订单