之前我们在“有望底部起飞的股票=》业绩预增概念收集”中介绍过《金冠股份MailTime利用区块链技术让用户可以“用数据挖矿”》，现在我们来了解招商轮船：业绩预增概念股新龙头之招商轮船。

先回顾一下一周以来【业绩预增概念股票】的表现：

1、招商轮船机构持股占流通股比例为72.2283%

2、招商轮船BDI创2010年11月以来新高

3、招商轮船VLCC运费每涨5000美元/天，招商轮船的归母净利润就 将增加6.4亿元

4、招商轮船：中报预增2倍招商轮船涨停

5、招商轮船:首批债转股将实施招商轮船涨停

6、招商轮船:重组整合将成定局招商轮船涨停

招商轮船业绩预增　10月8日，波罗的海原油运价指数(BDTI)达到1355点，7日环比涨35.8%，较去年同期增
长57.9%，已达年内最高点。同日，VLCC(超大型油轮)TCE中东至中国航线超大型油轮等价期
租租金报113047美元/天，7日环比上涨77%，较去年同期增长193.3%，冲高至年内最高价。
此外，VLCC TCE波斯湾至日本超大型油轮等价期租租金从9月25日的3.22万美元/天涨至10月
9日的12.1万美元/天(约合人民币86万元/天)，短短两周时间内暴涨275%，并且创下自2015
年12月18日以来的新高。

　　《每日经济新闻》记者注意到，由于VLCC运价的大涨，油轮输运业务几乎占所有营收一
半的招商轮船(5.290, 0.19, 3.73%)(SH，601872)可以说是赚得“盆满钵满”。按照华泰证
券(18.660, -0.19, -1.01%)的估计，VLCC运费每涨5000美元/天，招商轮船的归母净利润就
将增加6.4亿元。主要海运公司股价大涨

　　运价的飙涨，也带动了全球一些主要海运公司的股价。例如，国际主要油船运营公司之
一前线海运(NYSE：FRO，Frontline Ltd.)股价已经连续五个交易日上涨。10月8日，前线海
运收报11.31美元/股，较10月2日开盘价9.38美元/股上涨20.57%。而在A股方面，招商轮船
国庆节后两天累计大涨10.9%；港股方面，海丰国际10月3日~9日则累计上涨5.91%。

　　就VLCC运价大涨的原因，申万宏源(4.780, 0.02, 0.42%)在研报中称，受制裁影响，
VLCC市场出现恐慌，克拉克森TCE上涨至85575美元/天，较9月同期上涨277%，逼近2015年景
气顶点旺季最高点。油运同比改善，克拉克森VLCC TCE今年一季度~三季度同比改善282%、
118%、137%。申万宏源预计，招商轮船三季报归母净利润8.5亿，同比改善93%；中远海能
(6.050, 0.00, 0.00%)7亿，同比扭亏。

　　10月9日下午，《每日经济新闻》记者以投资者身份致电招商轮船，公司董秘办人士告
诉记者，VLCC指数的暴涨是由于一些市场因素，另外每年的三季度和四季度本身也是海运市
场的旺季，这对公司今年下半年的业绩来说也是利好。该人士同时向记者表示，招商轮船对
今年下半年的业绩持乐观但谨慎的态度。招商轮船净利每天猛增1.4亿元

　　招商轮船2018年年报显示，公司主营业务分别为油轮运输、散货船运输以及滚装船运
输，其中油轮运输占公司总营收高达47%。华泰证券在研报中指出：“据Clarksons数据，
2019年上半年，VLCC平均运价(中东至中国航线)同比大幅上涨136.1%。伴随四季度旺季临
近，我们预期下半年整体运费水平环比将进一步提高。根据我们测算，VLCC运费每提高5000
美元/天，公司归母净利润增加约6.4亿人民币。”

　　VLCC指超大型油轮，即载重超过20万吨的特大型油轮。截至2019年半年报，招商轮船拥
有51艘100%权益的VLCC油轮，并且拥有和控制31艘40万载重吨级的VLOC(指通常载重超过20
万吨以上的散货船，只用来运矿砂，被称为超大型矿砂船)，在该两个细分领域继续保持全
球领先地位，自有运力继续名列世界第一。

　　有分析指出，受益原油运价暴涨，招商轮船股价必然上涨，唯一的利空是其LNG业务被
关“小黑屋”。但公司主营业务是原油运输，VLCC船舶规模世界第一，短期看运价暴涨完全
可以冲抵LNG利空，其业绩将呈现爆发式增长。《每日经济新闻》记者还注意到，如果按照
VLCC波斯湾至日本航线运价两周暴涨9万美元的走势，以及华创证券的测算来推算，招商轮
船今年归母净利润将增加约115.2亿元。这也就是说，按照今年剩下的83天来计算，招商轮
船在今年剩下的时间里每天都将增加净利润约1.4亿元。
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