之前我们在“有望底部起飞的股票=》航母,核环保概念收集”中介绍过《东方电热攻克飞机发动机试验用电加热器技术难关》，现在我们来了解通裕重工：航母,核环保概念股新龙头之通裕重工。

先回顾一下一周以来【航母,核环保概念股票】的表现：

1、通裕重工第三代核电主管道热段弯管用电渣钢锭或用在国产第二艘航母装配中

2、珠海国资委并购全球风电主轴龙头通裕重工

3、通裕重工：高送转后欲走填权行情通裕重工涨停

4、通裕重工：中报业绩增长+高送转通裕重工涨停

5、通裕重工：中报拟推10转20通裕重工涨停

6、通裕重工:国际商务通用航空展将举行通裕重工涨停

通裕重工航母,核环保我国有1.8万多公里海岸线、300多万平方公里的海洋国土，有一半海洋国土与周边国家处于争议中。

全世界仅4个国家生产的钢板能用于航母制造，都被视作重要的战略物资，不予出口。建造一艘7.5万吨级的大型航空母舰，需用各种特殊品种的大宽厚钢板4万多吨，其中，飞行甲板就需钢板约8000吨。
各个国家建设特宽厚钢板轧机的一个主要目的，都是为了供应大军舰用板，尤其是供应航母。以美国“尼米兹”级航母为例，其飞行甲板面积达1.82万平方米，相当于3个足球场，主要由50毫米厚的HSLA-80钢板组成。

生产航母用大面积高强度钢板的5米轧机我国已有好几条生产线，还拥有“世界轧机之王”的5.5米特宽厚板轧机。但是，因缺乏高品质的大单重板坯，和当初第三代核电主管道制造一样，是无米之炊。

在我国，采用电渣板坯已成共识，特别是生产40吨以上甚至重达百吨的航母用高强度板坯，电渣技术优势明显。中国在世界上首开电渣重熔大型化先河，并一直领先：上世纪中叶，很多国家包括一些工业发达国家刚刚开始起步研究电渣重熔技术，世界电渣炉的容量还仅仅在几吨范围的1965年，我国就已建成了100吨的电渣炉。
1981年，我国创建了世界上最大的200吨级电渣炉，到1984年底完成了秦山核电站核岛大锻件所需大钢锭的生产任务。可以说，没有中国原创的200吨级大电渣技术，就没有中国核电的起步。

我国单重50吨以上的大宽厚高强度电渣板坯攻关旷日持久，迟迟未果，而有些国内企业已经具备生产能力。为加快航母用单重50~100吨大宽厚高强度电渣板坯的生产试制，希望在国家的引导下，利用各方面的力量，共同实现我们的海军强国梦。

有投资者在全景网互动平台询问通裕重工（300185），公司第三代核电主管道热段弯管用电渣钢锭是否用在国产第二艘航母装配中。通裕重工回应称，据了解，我国第二艘航母采用常规动力而非核动力。公司确实可以根据客户需求生产大型舰船的部件产品，但具体用途我们不得而知。
确定：通裕重工是2025年航母,核环保概念龙头股！ 通裕重工第三代核电主管道热段弯管用电渣钢锭或用在国产第二艘航母装配中：http://www.mobute.com/showinfo-2-37133-0.html

航母智能投研核环保找龙头股

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