魔步特

充分受益快转接头四倍增量，其快转接头实现液冷板的快速连接，解决英伟达Blackwell液冷水冷瓶颈。

数据中心（BBU/液冷）+氢能源+拟股权转让+无人驾驶
1、公司2024年5月22日正式发布了5GBBU一体式液冷机柜、6UBBU一体式液冷机柜等多款新产品。公司研发设计的浸没式液冷产品主要应用于数据中心散热；公司已完成10KW 5G液冷机柜和IDC 20KW高功率密度液冷机柜和30KW高功率密度液冷机柜的产品开发。
2、公司一直致力于燃料电池和氢燃料整车的研产销售。公司投资了燃料电池龙头企业亿华通。
3、2024年12月10日晚公告，持股5%的股东吉利商用车与江苏瑞金签署股份转让协议，拟协议转让5682万股，占公司总股本的5%。
4、公司参股的天津普兰纳米有石墨烯、超级电容器业务。
5、控股99.4%子公司中植一客与通广网联、车路通合作研发的Robobus项目5.9米纯电动微公交车，系西南地区整车企业首次实现城市客运条件下的L4级无人自动驾驶，已稳定运行一年有余。

目前有液冷快充类型产品，公司高压快充产品目前电电源模块产品可以满足多数直流产品已实现系列化生产系统功率等快充应用场景的需求.
公司已完成1000V电源模块产品的研发，并已通过第三方认证机构的产品认证

公司电动车车载电源及充电模块产品积累了华为、比亚迪、蔚来、特斯拉、法雷奥等优质的客户资源

充电桩+液冷
1、2023年9月19日互动，公司没有与华为建立合作关系。
2、2023年9月互动，公司已推出液冷充电电源模块产品。直流快充充电源模块及系统是公司主要产品之一，公司风冷产品可运用在数据中心建设上的。
3、公司为智能高频开关电源核心部件供应商，用于电动汽车充电电源模块及系统、电力操作电源模块及系统以及其他电源产品。主要产品有直流电力操作电源产品、新能源汽车直流充电电源产品、高压直流电源产品、轨道交通辅助变流器产品等。

宝馨科技：公司拥有自主品牌充电桩、换电站技术产品，与华为形成技术合作，已在南京、上海投运液冷快充站示范项目。
公司为华为全液冷超充业务的合作伙伴，获得华为数字能源智能充电网络产品的‘钻石级经销商’资质

华为液冷超充+高压快充+钙钛矿+光伏/储能
1、子公司宝馨智慧能源于2023年初与华为数字能源达成了深度战略合作。双方携手共同致力于液冷超充技术在停车场、服务区、公交场站等关键场景的应用推广。公司拥有自主品牌充电桩、换电站技术产品，与华为形成技术合作，已在南京、上海投运液冷快充站示范项目。
2、2023年3月15日机构调研表示公司钙钛矿叠层电池取得了较好的进展，目前钙钛矿叠层电池实验室自测效率约为30.91%，预计年内启动100MW钙钛矿叠层线的设计和建设，力争在2025年实现量产210半片钙钛矿/异质结叠层电池，电池效率在基底异质结的基础上提升率大于15%。
3、公司是太阳能晶硅电池片湿化学设备产商，并成功应用在多家知名客户的关键生产工序上。

恒勃股份：冷却水壶膨胀箱产品 、已供应问界奇瑞、 聚赛龙：车灯内外饰产品 、已供应问界奇瑞、 溯联股份:汽车零部件塑料管用 、已供应问界奇瑞、
问界供应商+汽车零部件+次新股
1、2023年9月25日互动，公司供应了问界M5、M9的进气系统。
2、2023年半年报显示公司积极开拓新能源新势力品牌，例如理想、小鹏、问界等，零跑相关进气系统产品已进入量产阶段，理想、问界相关产品预计2023年底量产。
3、公司主要产品包括汽车进气系统及配件、摩托车进气系统及配件和通用机械进气系统及配件，陆续进入广汽集团、奇瑞集团、比亚迪等多家知名车企的核心供应链。
4、公司在氢能源动力领域、较早地布局了对氢燃料电池阴极过滤器系统的研究，有利于丰富公司未来的产品矩阵。
5、公司利用在注塑行业的技术积累，开发了冷却水壶、膨胀箱等产品，也已获得纯电车型冷却系统零部件采购订单。公司正在开发产品水侧分流板和冷却液体流体模块，有望应用于新客户三花智控的全资子公司浙江三花汽配。

强瑞技术：公司CDU（液冷分配单元）单机已通过客户测试并生产，目前公司主要与华为在终端电子产品和网络通信产品领域开展合作。
华为合作+光模块散热器+专用设备
1、2023年9月25日互动公司已向客户供应新能源汽车相关产品，但基于保密性原则，公司并不能获悉产品具体用于何种品牌。
2、公司2019年华为业务占收入比87%，2022年公司第一大客户占比29%。2023年8月30日互动公司向华为供应生产及检测用治具及设备产品，产品主要应用于移动终端电子产品领域，少量应用于服务器、车机等其他领域。
3、公司主要从事工装和检测用治具及设备的研发、设计、生产和销售，致力于为客户提供实现自动化生产、提高生产效率和良品率的治具及设备产品。
为什么华为车BU将是智驾核心？

1，华为是不生产整车。赛力斯M7是华为智驾的合作方，包括接下来的M9，都是华为智选车的标杆车型，合作模式都是华为提供智能汽车技术，合作车厂生产汽车。

2，赛力斯成功后，未来和华为智驾合作的车厂将会络绎不绝。这是长久的方向，赛力斯可以变，但是核心的华为智驾解决方案不会变。

3，华为车BU作为负责华为智能汽车端到端业务的主体，为车厂提供智驾解决方案以及零部件，其中华为智驾正是它的核心竞争力。

华为智能汽车解决方案BU（简称华为车BU）是华为公司面向智能汽车领域的端到端业务责任主体，将华为公司的ICT 技术优势延伸到智能汽车产业，提供智能网联汽车的增量部件。

华为智能汽车解决方案bu是一支专注于为汽车制造商和整车供应商提供智能汽车解决方案的团队。该团队致力于提供完整的智能汽车解决方案，包括智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电池管理等多个领域。其中，智能驾驶是华为智能汽车解决方案bu的核心竞争力，团队在此领域拥有多项核心技术和专利。

除了智能驾驶，华为智能汽车解决方案bu还提供智能座舱、智能网联和智能电池管理等多个领域的解决方案。其中，智能座舱能够通过人机交互技术提供更加舒适和智能化的驾驶体验；智能网联则能够实现车与车、车与路、车与云端之间的实时通信和数据共享，提高整个交通系统的效率和安全性；而智能电池管理则能够确保电动汽车的续航能力和充电效率。

9月21日下午，华为智能汽车业务管理层再调整，华为内部发文，任命华为光产品线总裁靳玉志为华为车BU CEO，而余承东则转任华为车BU董事长。

　智选车模式能否打个漂亮翻身仗，带领华为车BU走向盈利，对于升任华为车BU董事长的余承东非常重要。

华为车BU巨大投入，今年将迎来爆发元年

　在2022年度业绩报告中，华为透露，自智能汽车解决方案BU成立以来，累计投入已达30亿美元（约合人民币206亿元），研发团队达到7000人的规模。

　　华为也首次在2022年年报中公布了汽车业务的营收：2022年，华为智能汽车解决方案业务营收20.77亿元，占华为总营收的比例仅为0.3%。


随着赛里斯M7车型超预期大定，以及后续的M9上市预期发酵，两责都是华为的智选车，而余承东迅速发文确认华为车BU收入将明显提振，也就是说今年智能汽车解决方案业务将迎来爆发元年.

智选车是未来华为智驾的主要发展方向，而华为车BU是负责该业务的责任主体，所以进入该产业链就要先和华为车BU合作。

A股中，目前只找到了强瑞技术和常熟汽饰与华为车BU合作

强瑞技术与华为车BU深度合作，还供货赛里斯,包括液冷充电枪的气密性设备。

强瑞技术：在新能源汽车领域，其与华为车BU，比亚迪及其子公司弗迪动力，弗迪科技等客户展开合作，例如为电机控制器模块/MCU/OBC/BMS等相关的安规/FT测试提供测试治具和设备，为各类域控模组及组件，液冷充电枪等提供气密性测试设备和治具。

目前公司直接或间接的主要客户已进一步囊获赛力斯、比亚迪、广汽、理想、小鹏、北汽、长安等一众新能源汽车头部知名企业。

华为一直是公司第一大客户，在华为被制裁前的两年，2018年-2019年，强瑞技术对第一大客户华为的销售占比分别为82.65%、87.25%，这个比例在A股应该是第一。

22年只有19%，而回归正常预期是87%，弹性最大。


总结，这波赛力斯M7是延续华为META 60的火热，这波的核心也将转到华为智驾方向，公司第一大客户是华为，受益华为产业链复苏，业绩弹性最大，同时深度合作华为车BU，供应赛里斯等车型，还是华为META 60的供应商，名字还带技术（今年第一牛股的名字也带技术）。

温控液冷-国金证券：鲲鹏+昇腾生态有望在AI时代崛起，芯片功耗与机柜功率密度提升，带来散热技术由风冷向液冷的升级

服务器液冷板+华为+碳化硅
1、公司与霍尼韦尔在热管理相关产品方面存在业务合作，终端客户预计包括英伟达等。霍尼韦尔是全球制冷剂的主要厂商，公司有望配合成为全球服务器液冷板的主流供应商。
2、公司新能源液冷板客户涵盖宁德时代等主流电池厂，是麒麟电池的主要供应商，当前正在爬坡放量中。
3、控股子公司苏州瑞泰克已建设完成的液冷板产线运营和客户导入情况良好。瑞泰克是国内少数能同时生产动力电池和储能系统吹胀式液冷板、钎焊式液冷板厂家之一。
4、2023年9月11日互动，公司系华为通信基站天馈系统用防水密封类材料主要供应商，主要供应产品包括高性能特种橡胶胶粘带及其配套用PVC绝缘胶带、冷缩套管等防水密封类产品。
5、参股安徽微芯长江半导体3.37%，可年产12万片6英寸碳化硅晶圆。公司传统业务主要分布于通信和电力领域，主要产品为高性能特种橡胶胶粘带以及与其配套使用的PVC绝缘胶带和冷缩套管两大系列产品。

看点一：专用空调供应商，服务于锂电池、半导体、高端装备制造。
专用空调非舒适性空调可比，其技术参数要求极多，各种高端装备制造业必配，涉及领域极广，远超普通人想象，所以行业才能有平均30%以上的毛利率。在新能源汽车领域，锂电行业的生产过程工艺复杂，工序众多，主要的工艺工序厂房中对温度要求尤其是对超低湿度要求极高，对超低露点组合式除湿空调系统需求量较大；而在半导体和高端装备制造领域则对洁净空调需求旺盛，以满足对材料纯度和温控的双重要求。

看点二：机场地面空调龙头供应商，打破外资垄断。
截至2020年，将有超1500套飞机地面空调为各大机场服务。包括北京大兴机场、北京首都机场、上海浦东机场、广州新白云机场、成都双流机场、重庆江北机场、杭州萧山机场、昆明长水机场等20多个国内外大型国际机场。

看点三：华为是公司第一客户，后者将于8月5日重磅推出新一代智能间接蒸发冷却系统服务储能。
华为为公司第一客户，2018-2020年收入占比分别为23%、36%、23.6%，其它客户还有、特斯拉、首都机场、大型机场、国家电网等，另外，公司今年新增阿里、腾讯等订单，目前在手订单21亿，处于激增状态。

看点四：被忽略的正宗储能股。
近期英维克已经在储能+新能源等多重风口的催化下在底部悄然两个一字板，申菱环境涉足领域更广，在水电、火电、电网换流站、清洁新能源等电力行业的各个细分领域应用比英维克体量更大，想象力可期。

董秘，您好！请问公司是否有储能相关产品或业务？
申菱环境：
您好！公司面向储能领域的业务主要是为储能系统提供散热解决方案及设备，散热是确保储能系统安全稳定运行的重要保障。谢谢！
叠加前两天特斯拉澳洲储能项目发生火灾，储能安全保障有望成为新风口！

中鼎股份--子公司德国TFH是发动机及新能源汽车电池热管理管路总成产品供应商，拥有自主专利的独家生产技术creatube工艺，公司大力推进新能源汽车热管理管路系统总成业务，目前已经给宝马、沃尔沃、奥迪、大众、吉利、小鹏和理想等新能源汽车平台配套

银轮股份--公司高度重视新能源汽车热管理业务，目前已开发成功并量产电池热管理、电机热管理、电控热管理、热泵空调、前端模块等一系列产品。目前已获得通用、福特、吉利、广汽、宁德时代、威马等国内外客户量产订单

松芝股份--新能源车热管理集成系统龙头供应商。公司已推出新能源乘用车电池热管理部分核心部件，包括Chiller、电池水冷板及水冷带等产品。目前全面应用于国内电池厂商，主要客户包括比亚迪、宁德时代、国轩高科、微宏动力等。在新能源乘用车反面，公司的电池热管理产品主要客户包括一汽集团、东南汽车、江淮汽车等。在大中型客车方面，公司的电池热管理产品主要以电池热管理系统的产品对外销售，目前在国内主要一二线城市公交公司得到广泛应用。

公司率先研制的的氢能源燃料电池专用冷却液已经全面供货，目前国内厂商（中通、江淮等）燃料电池冷却液，90%以上都由龙蟠科技供应

特斯拉电子泵，中芯国际，芯片设计，直播设备第一品牌。

公司控股企业上海隆邈实业发展合伙企业参股深圳市创成微电子有限公司。创成微公司专业从事于芯片设计与方案提供，业务包括数字信号处理芯片设计、数字信号处理算法研究、音频系统设计、时钟芯片设计等；业务领域涵盖音视频应用、智能音响、汽车电子、机电控制系统、智能家居、工业控制等。公司产品没有直接供货军工，但有产品间接供货。

截止至2020年末，公司参股深圳市创成微公司10%股份。深圳创成微在音频领域技术底蕴深厚，在汽车电子水泵控制器的设计中也积累了相应的经验，时钟（晶振）芯片核心技术为国际前沿技术。

新能源冷却部件
主要包含电子水泵，热管理控制阀，温控模块和电子执行器。电子水泵是采用压电材料作动力装置，从控制到驱动彻底实现电子化，以电子集成系统完全控制液体传输，从而实现液体传输的可调性，精准性的一种新型水泵，热管理控制阀是汽车热管理系统主要部件之一，通过控制冷却液流量，用于灵活切换加热和冷却回路，将可用的热量或冷量输送到需要的位置。


飞龙股份的汽车水泵产品市占率位居行业第一,现已有数十家新能源汽车厂商客户,覆盖了绝大多数新能源汽车电子水泵市场。
现在飞龙股份投资创成微电,表示奋起于新能源热管理系统、汽车电子行业,宣布高起点直攻芯片领域。创成微电是国内领先的DSP(数字信号处理)芯片设计企业,其产品主要应用于音视频、汽车电子、机电控制、智能家居等,其客户包括国产芯片龙头